Управление государственного автодорожного надзора по Ставропольскому краю, какой бы странностью это не казалось, принимает таки меры по отношению к нерадивым водителям.

Реакцией на жалобу в отношении некоторых водителей маршруток, позволивших себе курение в салоне и грубость в ответ на вопрос о том исправен ли механизм ремней безопасности в кабине, стал ответ:

Как раз сегодня обсуждали с одним знакомым культурный вопрос: выпадание из приоткрытых форточек автомобилей пакетов, бутылок, пачек сигарет и прочего мусора. Пришли, как показалось, к единому мнению: такое поведение — вопрос воспитания. Понимание того, что можно обойтись и без таких поступков, что такое поведение вряд ли сможет принести кому-то пользу, ценно само по себе.

Конечно же, есть над чем работать и о чём задуматься в отношении самого себя и, пожалуй, стоит возвращаться к этому вопросу время от времени.

Если водитель маршрутки не задумывается над своим поведением (лихачит, курит, безосновательно оскорбляет пассажиров, нарушает нормы технического состояния ТС), возможно, его регистрационный знак появится в следующей копии ответа УГАДН какого-либо города на обращение одного из пассажиров. Вон, двоим (см. выше) «повезло», «повезет» и тебе, водитель!

На мой взгляд, отличная антиреклама.

Федеральный закон «Об ограничении курения табака» содержит положение, которое запрещает курить водителям городского и пригородного транспорта:

Статья 6. Запрещение курения табака на рабочих местах, в городском, пригородном транспорте и на воздушном транспорте, в закрытых спортивных сооружениях, организациях здравоохранения, организациях культуры, на территориях и в помещениях образовательных организаций, в помещениях, занимаемых органами государственной власти
(в ред. Федерального закона от 01.12.2004 N 148-ФЗ)

1. В целях снижения вредного воздействия табачного дыма запрещается курение табака на рабочих местах, в городском и пригородном транспорте, на воздушном транспорте при продолжительности полета менее трех часов, в закрытых спортивных сооружениях, организациях здравоохранения, организациях культуры, на территориях и в помещениях образовательных организаций, в помещениях, занимаемых органами государственной власти, за исключением курения табака в специально отведенных местах для курения табака.

Не смотря на запрет курения так же в помещениях, занимаемых органами государственной власти, в кабинетах и коридорах — курят. Пришлось лично убедиться в этом, бывая в Следственном комитете при прокуратуре Российской Федерации (по ул. Советской, 7 в Ставрополе), а так же в ГУВД Ленинского района Ставрополя (по ул. Дзержинского, 112).

В качестве вступления

Почти каждый день приходится просить водителей автобусов особо малой вместимости (маршруток) не курить в салоне. Не помню случая, когда кто-то из них отказал бы в этой просьбе. Так же почти нет случаев, когда водитель делает это безропотно. Все чаще следует какой-либо «вяк» с  их стороны, а затем сигарета летит в форточку.

Читатель может подумать: «Вот. Какие хорошие эти водители. Просишь, они делают». Только прошу не заблуждаться в самом начале. Ведь такой сценарий, если его утрировать, похож на кражу ваших вещей из вашего жилища и на прекращение осуществления этих действий по вашей просьбе. (Вот какой хороший грабитель (нарушитель вашего покоя), его просишь и он перестает нарушать ваши права.) Ведь водитель не спрашивает вашего разрешения, чтобы закурить. Не хочу бросаться словами и говорить, что все водители-курильщики — жалкие уроды беспардонные хамы, но те, кого мне пришлось встречать, вели себя отвратительно: они закуривали, не спрашивая мнения пассажиров.

Особенно их неуважение заметно, когда в салоне почти не остается пассажиров, ближе к конечной. Тогда такой водитель, не ставя вас ни во что, закуривает, даже не пытаясь показать, что хочет курить без ущерба для вас. Ему на вас срать хотелось с высокой колокольни.

О главном

Но не этим я хотел поделиться с вами.

В моем городе, Ставрополе, почти в каждой маршрутке появились объявления о том, что остановки теперь осуществляются только на остановочных пунктах. Эх! С каким же удовольствием водитель на просьбу пассажира остановить напротив во-о-он того магазина или возле того красного дома отвечает: «Только на остановках!», артикулируя каждый слог. В одном из автобусов имелась ссылка на Постановление правительства от 14.02.2009 № 112. Где в частности (Глава 2, Регулярные перевозки) говорится:

11. Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.

12. Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров по их требованию осуществляется, если:

а) пассажир, находящийся в транспортном средстве, заранее уведомит кондуктора или водителя о необходимости остановки транспортного средства в соответствующем остановочном пункте;

б) в остановочном пункте имеются лица, ожидающие прибытия транспортного средства.

Другими словами, водитель останавливается на всех остановках (специальным образом оборудованные места), кроме тех, где остановка не обязательна, но возможна, если это необходимо пассажирам. В документе слово «только» встречается лишь 5 раз, и во всех этих случая речь не идет о посадке/высадке пассажира «только» на остановочных пунктах. Эти пункты защищают пассажира, гарантируя ему остановку на всех остановках — на некоторых обязательно, а на некоторых, если пожелает пассажир. Но они не запрещают высадку или посадку вне остановочных пунктов.

Кроме того, из Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта мы уже знаем, что:

3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

4. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров.

5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Итак, разобравшись с основными положениями, мы можем рассчитывать на посадку или высадку в любом не запрещенном законом месте, если автобусы особо малой вместимости (маршрутки) не отнесены к виду городского транспорта, который работает по п. 1 ст. 3 Устава автотранспорта. Найти постановление, которое бы относило маршрутки к тому или иному виду транспорта (с посадкой/высадкой только на остановках или в любом  месте) пока не удалось. Но что-то заставляет думать, что маршрутки все-таки обязаны остановиться там, где требует пассажир, если в этом месте остановка не запрещена правилами дорожного движения.

Как бы там ни было, водитель, со своей стороны (согласно Уставу), а) обязан заранее сообщать об остановках по требованию (т. е. всякий раз уведомлять пассажиров, что следующая остановка — по требованию и если пассажир не изволит, он проедет ее, не остановившись), б) выдать билет (почти анекдот) в) обеспечить в салоне наличие информации о перевозчике (адрес, телефон, имя и фамилия водителя), а также г) разместить правила перевозок или выписку из этих правил.

Сегодня, 4 ноября, все россияне отмечают День народного единства. У меня есть и индивидуальный праздник, выпавший на этот день — 2 года без табака. Единственное о чем приходится жалеть — то, что я не сделал этого лет 15 назад.

Если кто-то принял решение бросить курить, но пока не знает с чего начать, рекомендую начать с книги американского автора Аллена Карра «Легкий способ бросить курить».

Некоторые мотивируют нежелание бросать курить тем, что они бояться увеличения веса (особенно актуально для женщин).

А. Карр — автор книги «Легкий способ бросить курить» (умер от рака легких, — прим.)

Давайте посмотрим на эту проблему с позиции некурящего. Вы действительно думаете, что если начать курить, то вы начнете худеть? Допустим. Выходит, что все курильщики должны быть худыми, ведь они же курят. Что мы видим на самом деле? Очевидно, что есть и полные и худые курильщики.

Возьмем курильщика, который отказывается от табака. По-вашему он начнет полнеть? Допустим. Получается, что все те, кто курил, а позднее отказался от сигарет — обязательно толстые? Вы же не станете утверждать, что это так? Ведь полно стройных людей, бросивших курить.

Итак, есть худые и полные курильщики, есть худые и полные некурящие. Если в этом утверждении сократить слово курильщик, то количество худых и полных людей не изменится (я исключил их этих утверждений слово «курильщик» и это ни на что не повлияло, худые и полные как были так и остались). Т. е. даже исключительно математически курение само по себе не делает человека более полным или более стройным.

Миф о том, что отказ от сигарет неизбежно влечет к полноте родился, скорее всего, благодаря тому, что бросив курить, вы можете почувствовать, что аппетит несколько возрос. И причиной увеличения веса в этом случае (пожалуйста, не врите себе) становится бесконтрольное употребление пищи, а это свойственно и курящим и некурящим.

Другими словами, бросать курить надо, забыв о мифе. И потом, вы действительно считает, что продолжая курить, вы наносите организму меньший вред, чем прибавка нескольких килограммов веса (если бы это было так)?

Мой личный опыт говорит о том, что пока я был курящим, вес при росте 187 см составлял 70—72 кг. Аппетит был вполне себе нормальным, обычным. Бросив курить, я стал весить 85—87 кг; иногда мне кажется, что иногда можно быть скромнее в своих аппетитах, съедая столько, сколько необходимо, чтобы удалить чувство голода (иногда эту границу я не замечаю, съедая все, что оказалось под рукой :-)